上海恒溫恒濕試驗箱壓縮機卡死這類故障約占全部故障20%。大多數(shù)情況下，單相壓縮機有這類故障，約占同類故障的40%。對大冷量壓縮機而言，此類故障意味著由于電機功率引起的損壞和磨損，上海恒溫恒濕試驗箱壓縮機卡死主要原因如下：1、液態(tài)冷媒轉(zhuǎn)移到壓縮機殼體;2、在特殊運轉(zhuǎn)情況下缺油;3、起泡;4、回液;5、懷疑系統(tǒng)清潔度。
(1)液體制冷劑遷移：它是對卡住或機械設備損壞一般的原因。制冷壓縮機關機期內(nèi)，這類遷移都會產(chǎn)生，由于制冷壓縮機是系統(tǒng)軟件內(nèi)的冷的地區(qū)。冷凍機油與多多少少的制冷劑依據(jù)工作壓力與溫度關聯(lián)及其制冷劑、冷凍機油的特性相互之間混和。那樣油量就升高。油內(nèi)制冷劑超出飽和狀態(tài)，液體制冷劑就沉在箱體下邊，由于制冷劑與油、制冷劑化合物相較為，相對密度很大。在制冷壓縮機啟動時，汽油泵不僅抽油，并且抽出來液體制冷劑，或者油/制冷劑化合物，后二并不是一種優(yōu)良的潤滑液，因此產(chǎn)生機械零部件的卡死或損壞。產(chǎn)生這類常見故障時，能夠發(fā)覺液體制冷劑界基準線。制冷壓縮機卡住時，電機繞組浸在液體內(nèi)，因而過流保護器不容易跳掉。結(jié)果油在表層產(chǎn)生碳化，在箱體表層或者機械零部件表層上主要表現(xiàn)出去。為防止該類難題，提議以下：1、保證回氣過熱度，使在一切運行工作狀況下不太可能產(chǎn)生出現(xiàn)異常制冷或安裝一個呼吸管儲液器。2、應用曲軸箱電加熱器，保證制冷壓縮機比系統(tǒng)軟件內(nèi)別的構(gòu)件的溫度為高。
(2)油少：上海恒溫恒濕試驗箱制冷壓縮機留出50%的初始油量，即覺得是油少常見故障。依據(jù)很多制冷壓縮機的溶解，發(fā)覺油將會因為短期內(nèi)內(nèi)的出泡而被吸出來制冷壓縮機(特別是短管道系統(tǒng)軟件)。這種油再返回制冷壓縮機必須較長的時間，因此造成制冷壓縮機損壞。這類狀況還可以表述一些溶解制冷壓縮機的油量超出50%，但比初始剩余油少，它也出現(xiàn)難題。
(3)出泡：它表達潤化制冷壓縮機的油不足。此外，油/制冷劑化合物又不是優(yōu)良的潤滑液。因而設備損壞，有時候是活塞桿/發(fā)動機曲軸損壞在溶解制冷壓縮機時被發(fā)覺。(注：出泡狀況一般在制冷壓縮機極低的噪音狀況下產(chǎn)生。由于泡沫塑料在制冷壓縮機內(nèi)部和周邊具有一個隔聲屏障的功效。)
(4)回液：沒辦法創(chuàng)建制冷壓縮機卡住和回液中間的關聯(lián)。液體制冷劑處在汽缸中的前側(cè)部位。液擊是嘗試增加液體導致的結(jié)果。當活塞桿處在縮小周期時間的終點站時：會造成存有過多的油(泡沫塑料情況)或過多的液體制冷劑。其不良影響以下：—吸閥門的損壞;—密封墊損壞;—潤化欠佳造成卡住;—多種多樣毀壞的組成。
(5) 清潔度：如果微小粒子或粘性粒子附在運動零件上，即會形成壓縮機卡死或部件的顯著磨損。因此建議上海恒溫恒濕試驗箱一定要保證系統(tǒng)內(nèi)任何裝配部件以及管路準備的清潔度。特別是部件的打磨(管路、蒸發(fā)器)和清刷都很干凈。
